而今這個世界是北半球的世界。南半球在一切國際事務(wù)中，無論是政治還是經(jīng)濟，基本上都很少有能夠插得上嘴的時候，連三十年河?xùn)|三十年河西的虛假豪情都沒有。不過，南北半球的氣候逆差，卻造就了大洋洲的獨秀——在北半球的炎炎夏季里，這里有雪。如果不是這樣，澳大利亞的雪場恐怕不會和瑞士的雪場齊名，而至少在一年中的這幾個月里，關(guān)于雪，南半球終于有了一點發(fā)言權(quán)。
　　聽說上海已經(jīng)連續(xù)十多天三十五度以上的高溫，說實話，身在澳大利亞，因為是冬季，幾乎很難想象那種酷暑會酷烈到什么程度。倒是巨大的反差提醒了我們，該是上山滑雪的時候了。往年滑雪，去的都是“瀑布溪”（Falls Creek），據(jù)說號稱“初學(xué)者的天堂”。今年很忙，沒有時間可以享受上山閑住三五天的奢侈，所以距離墨爾本單程車程就要五個小時以上的瀑布溪就顯得太遠(yuǎn)了。而且，“初學(xué)”了幾年，怎么說都覺得自己應(yīng)該可以走出“天堂”上凡間逛逛了，于是決定去“布山”。
　　“布山”，英文全名Mount Buller，譯成中文，應(yīng)該可以稱為布勒山。我查了很久也沒有能夠找到布山名稱的起源，“布山”自己刊發(fā)的旅游小冊子和網(wǎng)站上也都沒有。因為這一帶被稱為阿爾卑斯（當(dāng)然是澳大利亞的阿爾卑斯），而Buller似乎是北歐的姓氏，所以我猜想很有可能屬于對西北歐某地名的又一個抄襲。澳大利亞就是這樣，殖民氣息致死不悔，難怪幾年前全民公投還是決定要女王�！安忌健本嚯x墨爾本市區(qū)約250公里，開車單程兩個半小時左右，山區(qū)占地約2300公頃，其中有850公頃供游客和雪場使用，海拔1800米以上，是澳大利亞最大最著名的雪場之一。不獨如此，各種服務(wù)和設(shè)施自成體系，全面而且方便，堪稱勝地。因為偷懶，這一次我們選的是雪山大巴，可以不用自己開車。如果不是墨爾本的本地居民，這種方式顯然簡單易行，所以大巴的乘客很多，往往一天要發(fā)很多班次。在眼下這個季節(jié)里，雪無疑是旅游業(yè)的首席賣點，所以大大小小的旅游公司都有雪山大巴的套餐服務(wù)，其中大多都包括了往返的巴士接送，雪山的上山纜車，有的還對租借滑雪用具提供折扣，是個相當(dāng)不錯的買方市場，很可以掐斤限量地比較挑選一番。當(dāng)然，買套餐的其實還是初學(xué)者，或者根本就只是去玩雪的游客，真正的高手是不會屑于一顧任何旅游公司的套餐的。不過，也正如其他一切需要修煉的東西，文采也好，武學(xué)也罷，不論是內(nèi)功外功心法劍術(shù)，高手總是少數(shù)，相較我們這樣的大多數(shù)而言，基本可以忽略不記。
　　坐大巴其實也殊不容易，要凌晨4點起床，在星光混合著7/11的燈光里頂著風(fēng)等車。肚子里剛剛趁熱灌下的咖啡和雀巢美露，只一見風(fēng)，就象不曾存在過一樣，在胃壁里迅速消失地?zé)o影無蹤。7/11的老板瞇著明顯還沒睡醒的眼睛在補貨，送面包的卡車司機在門口跺腳搓手。怎么說，這也是澳大利亞的隆冬，吐氣成白煙的季節(jié)。不過，滑雪，還真是要趕早。一是因為早上人少，二是因為陽光的照射會使雪道融化結(jié)塊，不管是低手還是高手，雪道上的冰珠越多就越容易摔個狗吃屎，這一點是一樣的。同行的人不少，擠在7/11的自動門前一堆黑影綽綽，有一群學(xué)生仔，嘰嘰呱呱地操著粵語，象一群小鳥，就數(shù)他們熱鬧。沃爾沃的大巴坐著挺舒服，但是去雪山的這一路，路面似乎不是太好，以至于坐大巴變得跟坐船一樣，一直不斷地前后左右的搖晃著。所謂“寅卯間必然自汗，如坐舟中”。自己準(zhǔn)備的保溫瓶里有熱飲，但途中只喝了一次，還差一點喝到鼻子里去了。
　　挑了一個緊臨車門的前排位置，本來是打算看看路，以便下次自己開車去的時候可以參照，結(jié)果只看了一會兒就放棄，因為既沒有月光也沒有星光，有的只是大霧。前途除了大巴的霧燈所及的兩三米以內(nèi)可以看到公路的路面，其余全都是一片灰白色，偶爾有一團鬼火一般的亮點緩緩移近，到了眼前才能看清是反方向汽車的前燈。這個時候開始慶幸是在坐大巴，要是自己開車，遇到這種天氣只能自己對自己苦笑了。坐大巴就不怕了，這些大巴司機都在這條線路上跑了十多年，每年冬天同一條線路要走幾十個來回，不要說有霧，就是蒙上了眼睛都能開。而我們，則可以在搖籃般的大巴上美美地做個把夢，簡直可以說得上幸福了。當(dāng)然，這是對不暈車的人而言的幸福。如果你暈車，那么最好預(yù)先準(zhǔn)備好藥，上車前先服藥，再多預(yù)備幾個塑料口袋以防不測。
　　近五點發(fā)車，差不多兩小時以后，我們達(dá)到“曼司地”（Mansfield）。這是進山前的一個小鎮(zhèn)，可以租借滑雪用具，自己開車的人則在這里租借車輪上綁裹的防滑雪鏈。按照澳洲法律規(guī)定，進入雪山的車輛，如果不是四輪驅(qū)動，就必須在上山前加防滑雪鏈，是一種道路安全的保障措施。防滑雪鏈看上去就是一個大鐵圈，上面綴著許多小鐵鏈，呆頭呆腦的。不同的車要用不同類型的雪鏈，四輪驅(qū)動的車就不需要了。租借雪鏈的時候，工作人員一般會在一個架起的汽車輪子上示范一下如何安裝，不過沒有經(jīng)驗，裝起來相當(dāng)費力。畢竟，架起來的輪子和實際壓在馬路上的輪子看起來差不多，感覺起來可是完全不一樣。去年我們裝雪鏈，幾個人在大風(fēng)大雪里折騰了將近半個小時，今年坐大巴，則連雪鏈也不用擔(dān)心了。
　　我們的大巴進入“曼司地”的Alzburg Inn Resort，在這里醒夢，下車，松散筋骨，上廁所，借滑雪的用具，并且吃點早餐。
　　說到滑雪的器具，從頭到腳，如果講究起來，可以講究個沒完。比較大件的，一般說來，主要是裝備和服裝。裝備里頭，最基礎(chǔ)的是滑雪靴、滑雪桿和雪橇，玩雪上滑板的則是軟雪靴和滑板。這些裝備既重又價值不菲，攜帶不方便，要全套購買還很需要一筆錢，所以一般初級低手如我者都是租借的。滑雪靴一定要合腳跟腿，所以必須要試。合腳以舒適不松為宜，跟腿則應(yīng)該稍微偏緊一些，因為滑雪的正確動作是身體前傾，把全身的重量向前放，小腿應(yīng)該緊貼滑雪靴的靴幫前側(cè)，如果過松，人就容易后坐，也就易倒易傷�；┭サ耐炔客ǔ？梢哉{(diào)節(jié)，租借處的人員可以也很樂于幫助初學(xué)者調(diào)節(jié)。襪子也很重要。我的個人經(jīng)驗是腳趾由于身體的前傾也會承擔(dān)相當(dāng)?shù)闹亓�，所以襪子的趾部最好能夠厚一點軟一點，穿長襪較好，長度最好能夠超過滑雪靴的高度，至少要能蓋過小腿肚，否則在身體前傾時，襪子的邊緣會因為擠壓而造成小腿的不適，一天下來，甚至可能淤青疼痛。襪子一般不在租借的用具服裝之列，所以要自己準(zhǔn)備好。試過滑雪靴就把靴子交到雪橇的柜臺，一定的靴子配一定的雪橇，需要按照靴子、身高、體重等因素調(diào)節(jié)雪橇。雪橇有多種，滑雪者的程度決定哪種雪橇更加適合，所以選擇雪橇的時候一定要量力而行。高手的雪橇頭尖，阻力小，滑行的速度快，聽起來很爽，看起來也漂亮。低手的雪橇頭圓，相對阻力較大，在不懂得控制速度和方向時，還是這一種比較妥當(dāng)。雖然一樣是摔，也有摔得相對保險和相當(dāng)危險的差別�；U主要是看身高，對初學(xué)者而言沒有特別的要求，可能更多時候是當(dāng)拐杖使的。服裝，無非是滑雪衫和滑雪褲，另外還有一些小配飾，比如雪帽、手套、脖套、面罩等�；┥馈⒒┭澓褪痔滓欢ū仨毷欠浪媪�，可以租借，也有很多人是自備的。這些衣物防水而且保暖，即便不是滑雪，冬季外出旅游或者野營，都材可大用，自備一套也不為過。好的牌子，諸如Columbia和Aigle之類，價值雖然不菲，但面料特殊設(shè)計周到，確實物有所值。買就要買好的牌子，否則不如租借。千萬不要穿著普通的衣褲就逞英雄上雪場。摔過幾跤以后，等到冰水浸透的褲子冷咧地如同一塊凍鐵一般隔著熱汗貼上運動后滾燙的皮膚，再經(jīng)風(fēng)一吹，那種感覺簡直就是受刑。除了這些必備的東西以外，有兩樣?xùn)|西也是吐血推薦一定要帶的：一是雪鏡，一是防曬霜。雪鏡是用來保護眼睛的，防曬霜是用來保護皮膚的，無論是風(fēng)和日麗還是飛雪漫天，都最好預(yù)先使用。即使看不見陽光，陽光還是現(xiàn)實存在的，尤其是經(jīng)過白雪反射后的陽光，甚至比夏天海灘上的太陽還要毒辣，毫無防備很容易被曬到蛻皮灼傷。
　　借好滑雪靴、滑雪桿和雪橇，貼上寫好自己名字的標(biāo)簽，就可以放到大巴下層的行李箱中。把這些搞定以后，不妨到餐廳里去吃點東西。喝杯熱咖啡提提神，吃點高能量的食物，黃油芝士，牛肉羊肉，為一天的大量運動打個基礎(chǔ)�；┑倪\動量相當(dāng)大，最好把胃吃得十分飽，否則一上山不用動兩下，你就會覺得肚子里象西伯利亞的原野一樣空曠。無須贅言，這種滋味很不好受。
　　八點左右離開“曼司地”，開始進山。這一段盤山路程大約五十分鐘到一個小時，地面的積雪已經(jīng)由掃雪車清除干凈，路邊間或可以看到被白雪壓著的矮小植物。路面上雖然看不到雪，但是仍然很滑，連我們的大巴都在一個轉(zhuǎn)彎處明顯感到了路面的冰渣，所以普通車輛必須要使用防滑雪鏈。周末的時候路上車多，我們在駛近收費入口的時候就可以看到長長的一條車龍。這個時候再次感覺到乘坐大巴的好處，不用排隊等收費口檢查放行，我們在專用通道上急馳而過，越過了無數(shù)大奔寶馬越野路虎和陸地巡洋艦，難得有一次機會居然覺得自己相較那些名車高高在上（大巴當(dāng)然坐得比較高一點），心里覺得得意非凡。
　　大巴長驅(qū)直入，進入“馬山”纜車站（Horsehill Chair）停車場。導(dǎo)游Frank招呼大家到行李箱取出滑雪靴換上，然后抱著雪橇和滑雪桿，沿著停車場右側(cè)的階梯走到不遠(yuǎn)處的纜車站。從纜車站開始，地面就有雪了，所謂的上山滑雪從這里才真正開始。象我這樣的資深“初學(xué)者”，穿上滑雪靴以后還勉強會走路，蹬上雪橇以后在平地上也可以滑行幾下，因此到了這里，就立刻蹬上雪橇，拉扒著滑雪桿，搖搖擺擺地排隊乘坐上山的纜車。
　　纜車分為兩種，大多數(shù)是一種吊椅，形式就象公園里的靠背長椅上加了一個吊框，再掛到纜繩上。椅子上有一根可以推高和放低的保護欄，乘上以后拉低放到身體前面，可以當(dāng)扶手用。到達(dá)山頂?shù)睦|車站前按照提示把保護欄推高，當(dāng)椅子緩慢提升到一個高坡時，就可以站起來順勢滑行到雪場中。這一種專供滑雪者使用。還有一種纜車活像一個盒子，小，而且是封閉式的，上半部有窗，可以觀賞纜車沿線的風(fēng)景，主要是供不會滑行的初學(xué)者和上山玩雪的觀光者使用。布山總共有25條纜車線路，“馬山”的這一段纜車是整個布山上最長的一條，先沿山坡下行，再沿山坡上行，要跨越一個很大的山谷，總長可能超過兩公里。不過纜車開得很慢，所以即便是全開放式的吊椅，坐在上面也不覺得怕人。下行的時候因為是向下看，起先有一點緊張，總覺得有點坐過山車的感覺，及至開行起來，卻發(fā)現(xiàn)又慢又穩(wěn)當(dāng)，也就放開了緊緊抓住保護欄的手，左看右看上看下看，隨意地欣賞起雪山風(fēng)光來。無論是吊椅還是封閉式的纜車，后側(cè)都有放雪橇的專門空間，工作人員會幫助你把雪橇放穩(wěn)，所以不會滑雪也不用擔(dān)心。滑雪桿是隨身自己攜帶，不過得要抓緊。萬一松手落到了下面的山谷里，雖然總也可以撿回來，不過卻實在是太麻煩。
　　到了雪場卻有些茫然了。因為是第一次到布山，所以對這里的雪道分布完全摸不著頭腦。雖然下車的時候，導(dǎo)游給了一張簡單的地圖，但是光為了找滑雪學(xué)校就花費了我們不少時間�；⿲W(xué)校所在的博克街（Burke Street）離馬山纜車站其實并不很遠(yuǎn)，但對已經(jīng)有一年時間沒有碰過雪橇的我們，卻好象從南極到北極一樣，而且還是球面距離。眼看著是平路，其實山勢上總有些高低起伏，五米十米的距離就死活也滑不過去，或許，說爬過去更加合適一些。有鑒于此，到了博克街后，我們就直奔滑雪學(xué)校。
　　滑雪這項運動，講究平衡和技巧。有天份者是不是能夠自己琢磨成大師，我不知道。無天份者如我，就必須虛心向?qū)W，讓好老師好好地教一教。要在布山當(dāng)教練，需要通過很多考核，所以這里的教練水平都很高，且熱情耐心。一旦在布山當(dāng)上了教練，就是專業(yè)的滑雪教練，一年四季環(huán)球奔忙，據(jù)說收入也很不錯�；⿲W(xué)校的課有兩種，一種是在買纜車票的時候附帶購買初學(xué)者團體課，一種是找私人教練開小灶，差別一如在學(xué)校上課和在家里請家教。團體課的費用相對小，但定時，一般一節(jié)課兩個小時，每個教練帶十幾名學(xué)生，上課的同學(xué)一多，老師的注意力難免分散，第一次滑雪的人不妨選這一種，讓自己的下半身先體會一下雪上感覺。私人教練的課程長短就可以根據(jù)自己的條件和要求自行選擇，內(nèi)容也可以根據(jù)個人的程度而定，不用照顧班里的差生，教練專門針對你的優(yōu)點和缺點選擇訓(xùn)練的雪道，不過價格較高，適于不太在乎花錢的愛好者。事實上，根據(jù)我的經(jīng)驗，如果要有所提高，從初學(xué)者升格為普通選手，私人教練似乎是必須的。至于是否能夠成為真正的高手，練到三花聚頂，五氣朝元，心中有雪腳下無雪，那就要看悟性和天份了。
　　我們只在布山呆一天，為了在最短的時間里達(dá)到最好的效果，于是選擇上私人教練的課。可是因為是周末，而且天氣好得出奇，連私人教練的課也成了緊俏商品。上午十點多去問，最早的課已經(jīng)是下午一點半的了。沒辦法，只能一點半，一點半開始定了兩小時的課，因為我們要在四點半以前回到馬山的停車場，從那里乘坐大巴返回墨市。
　　從學(xué)校出來，才十一點，距離預(yù)定的上課時間還有兩個半小時，沒奈何，只能自己先滾爬一番了。幸好已經(jīng)打聽了，博克街是布山上最初級的雪道（難怪滑雪學(xué)校在博克街），是綠色雪道的初級道，正好可以讓我們活動手腳，熟悉一下嘴啃雪的感覺。布山雪場的標(biāo)志使用的是國際通行的體系，雪道的難易程度用不同的顏色表示。綠色為初學(xué)者的練習(xí)道，一般不是很長，不陡，也沒有很多彎道；藍(lán)色是中級者的普通滑道，比綠色道長，且陡，多彎道，富有趣味，可速滑，地形也比較復(fù)雜；黑色是最高級的雪道，屬于高手級別的競技道，陡，難，地形復(fù)雜，地面情況也很復(fù)雜，彎道崎嶇，在電視看到的那些唰唰的漂亮鏡頭大多是在□□上拍攝的，基本上是一個想怎么滑就怎么滑的區(qū)域，摔死了不賠命。
　　此外還有幾種提升設(shè)施，供人們在滑行到山底以后乘坐回到山頂，我們上山時乘坐的纜車吊椅就是其中的一種。除了吊椅，還有T型桿（T Bar）和圓型桿（Poma）。吊椅可以坐，一般用于比較長的距離，而T型桿和圓型桿則只是提供一個提拉的助力，把T型的掛鉤放在臀部以下，或者把圓型的掛餅放在兩腿中間，保持滑雪的姿勢，通過雪橇的滑行借助掛桿的提升之力，隨著纜繩把滑雪者拉到高處。使用這兩種提升設(shè)施的訣竅是同樣要保持身體前傾，千萬不能后坐。初學(xué)者很容易把重量放在著力的部位，亦即臀部，呈坐姿，一坐就會坐到雪地上，難免連滾帶爬，算是一個最常見的誤解。博克街是一條筆直的長雪道，有緩坡也有稍微陡一點的坡道，整個博克街上有兩條吊椅纜車線，下行也比較簡單，要再上來也比較簡單。我們來回走了兩次，就漸漸有了點感覺，可以減速和操控簡單的方向變化了。但是也同樣是因為簡單，所以這條雪道上人滿為患，而且程度不同，有人快有人慢，象是一條不分快慢車道的公路，半道上還有人趕著牛群通過，特別容易撞車。
　　在兩條纜車線接頭的地方，有一塊相對平整的區(qū)域，滿地趴著的都是摔倒的人，是一個名副其實的事故高發(fā)地段。哪怕是站著排隊等纜車，或是在一邊休息，都要睜大眼睛時刻注意，因為不知什么時候就可能有一個控制不了自己的初學(xué)者會帶著加速度叉手叉腳地向你撞過來。這樣的失控事件往往以撞人為結(jié)局，因為在這樣一條平整的下坡路上，不撞到人或者東西，失控者很可能根本自己停不下來。
　　近十二點時，我們沿著博克街下滑去吃午飯。博克街雪道低頭的盡頭就是布山的雪村中心，有各種便利設(shè)施，最主要的還是飯店。早晨出門的時候我吃了兩個火腿面包，在曼司地休息時又吃了兩個，但是從滑雪學(xué)校出來以后，沒有滑兩圈，就開始覺得饑腸轆轆。如果是在平時，一個火腿面包就夠我消化半天的了。好不容易堅持到十二點，一想到可以吃東西，就把一切的規(guī)則全部忘光，什么不要直線下行要曲線救國啦，什么下陡坡時要前緊后松兩腳成八字形啦，都不及芝士的香味來得緊要，來得動人，來得驚心動魄。這一次居然唰地就下到了雪道的底部，一次也沒有停，于我簡直可以說是奇跡。
　　午餐選定在雪村中心一家叫做The Cattlement的咖啡館里吃。雪山上可以選擇的食物品種并不是很多，三大碟兩小碗是沒有可能的，一般就是西式的簡餐。因為新鮮切實的饑餓感，雖然品種不多，還是可以數(shù)量取勝，所以一口氣要了兩個大大的烤夾心面包，一大杯南瓜湯，兩杯可樂外加一大塊巧克力蛋糕。這些食物聽上去簡單到實在沒有什么可以說的，其實不然。曾憶當(dāng)年在杭州知味觀的樓上，臨窗望湖，牙箸淺嘗著百種美味，這一款是西湖醋魚，那一味是宋嫂魚羹，只是魚就能做出天地壤別的形式和口味，那是吃的一種意境。相比之下，布山上的飯卻是另一種趣味和氣度。沒有選擇，有的時候也是一種大度，要的是那種冰天雪地里濃濃滾滾的食物溫暖饑腸的暢快。這種被稱為Focaccia的夾心面包很簡單，有芝士，有火腿，還有生菜和生的番茄，用一種方形的扁面包夾在中間，再上土司機里烤個三五分鐘，端出來的時候熱騰騰脆生生。也不用刀叉，一律都是拿手對付。南瓜湯也很簡單，黃色的濃湯，一勺就是一口的奶油味，不用勺也不妨，可以順滑地咕咚一氣下去。簡單的食物可以帶來一種簡單的快樂，這是習(xí)慣了中餐的富麗繁雜的中國人平時很少能夠體會到的。其實，快樂來得特別容易，在這個布山的小咖啡館里，快樂就是捧著飽飽的肚子，松開滑雪靴的扣子，安靜地看看太陽底下屋沿下化冰成瀑的條條細(xì)水簾。
　　吃過飯，看過風(fēng)景，重新披掛上陣。這一堂兩小時的私人課程才是這一天的主題。這一次我們的教練是來自南韓的小伙子，名叫某金。某金的稱呼是按照西方人名前姓后的習(xí)慣，如果按照亞洲的規(guī)矩，就應(yīng)該是金某了。金姓是韓國的大姓，我們遇上的這個小金則是一個小個子。不要看他個子小，行動卻快，叫我五次三番地怎么追也追不上。
　　小金先問我們各自的程度如何，我們說我們會做Snowplow，也就是會把兩個雪橇擺成前緊后開的內(nèi)八字，好讓自己可以在雪地上停下來。問我們會不會轉(zhuǎn)彎，滑S形和八字形，會算是會一點吧，不過那可是去年的事了。看我們猶猶豫豫的樣子，小金當(dāng)機立斷，讓我們跟著他的路線先滑一段看看。實踐是檢驗會與不會的唯一標(biāo)準(zhǔn)，果其不然，一實踐，我們的短處就暴露無遺了。我們的身體還是明顯地后傾，我們的重心還是明顯地太高，我們的身體姿態(tài)明顯地不協(xié)調(diào)，總而言之，我們有一切初學(xué)者都有的毛病。找到了問題就好解決了。
　　小金立刻帶我們前往離博克街不遠(yuǎn)的另一條雪道，家庭跑道（Family Run）。這是一條初級藍(lán)色雪道，相比博克街而言，陡了很多，彎道也多，但是有一個明顯的好處，就是人少。對于初學(xué)者而言，人群是平衡控制以外的另一個重要影響因素，往往是越平坦的地方人越多，而人越多的地方越容易摔和撞。掌握了基本的滑行動作以后，其實藍(lán)色雪道也可以嘗試，并不是很難，要點是不要筆直地速滑，而是要呈波浪形地不斷在雪道上來回畫弧線。圓弧形的滑行路線一是可以幫助減速，二是可以訓(xùn)練對方向、重心的控制，和任何運動相同，滑雪的基本要素是正確的姿勢和熟能生巧�；镜募夹g(shù)要點，聽起來很容易，做起來卻難。要點之一，是身體要前傾，前傾，再前傾，無論在什么情況下都要義無反顧地前傾，這一點在順利的時候其實沒有什么，但是一旦平衡失控，人就會拐手別腳，不要說保持前傾了，恐怕連前后在哪里都會分不清，然后，不是一頭扎倒做潛雪狀，就是摔個四腳朝天做賴皮狗狀，而且因為穿著雪橇，要再度爬起來都很不容易。要點之二，是要向左轉(zhuǎn)時身體重心壓向右腳，而向右轉(zhuǎn)時身體的重心則壓向左腳。這個開車左轉(zhuǎn)就往左打方向盤不太一樣，需要訓(xùn)練。小金教給了我們很多不同的姿勢來練習(xí)這一要點，有的時候是雙手抱向一個膝蓋以便轉(zhuǎn)向另一邊，有的時候是雙臂打開整個身體向一邊傾斜一如小時候做體操的擴展運動，有的時候是單腿提起把雪橇滑動成外八字狀再收回再換一個腳成外八字，這樣就可以在雪地上成波浪形前進。最后有一個直道，小金向我反復(fù)保證，可以雙腳雪橇平行滑行加速，絕對不會有問題。那是我這一天當(dāng)中最最得意的一刻，我可以感覺到我的身體在飛速向前（這是我的飛速，只是相對以往的爬行而言，見笑見笑），風(fēng)在耳邊呼呼而過，腳下的雪橇體會著雪粉和冰粒的不同撞擊反應(yīng)，在一帶山坡美景中呼嘯而過。此時，才知速度的快感，是如此美好。
　　課程結(jié)束的時候，我們滑行回到馬山的纜車站。這時候雖然腿肚子已經(jīng)開始不太得勁了，還是意氣風(fēng)發(fā)地覺得比起早晨上山時英雄了不少。少事休息的時候，正好看到了夕陽的影子，云也起了，風(fēng)也起了。不遠(yuǎn)處的小坡上有一群阿拉伯小伙子們在玩鬧，一個不知用阿拉伯語在激昂地說著什么，身邊的同伙聽了之后附和聲聲，一個個爭先恐后地坐在地上背對坡底倒滑下來。雖然我聽不懂他們的語言，但是我猜想，他們在形容一天里摔了無數(shù)個四腳朝天和狗啃泥的情景，然后一起哈哈大笑。這一刻，我確實覺得這個世界是一個村莊，布山是一座全世界人民的山，全世界不再受苦受難的人們都在布山上歡笑著。這讓我偶爾一現(xiàn)的國際主義理想得到了一點小小的滿足。
　　接下來的程序就不贅言了，因為這一天最輝煌的時刻已經(jīng)過去，例如還裝備、吃晚飯、乘坐大巴回家這些經(jīng)歷因為超大的運動量而始終如在夢中。唯一特別深切的感受還是餓，所以在返城的中途又吃了熱狗，到了博士山以后還吃一頓水煮魚片，消耗的能量可想而知。

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