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標(biāo)題：漫漫回家路
正文：
一直想寫這么一篇關(guān)于鐵路、關(guān)于春運(yùn)的文章。春運(yùn)，是最具有中國(guó)特色的群體遷徙，春運(yùn)十年，幕幕重演，從我的外祖父到母親再到我，在這條漫漫回家路上，走了幾十年，經(jīng)歷了無數(shù)次的春運(yùn)，和鐵路結(jié)下不解之緣。
六十年代，外公帶著媽媽回老家過年。長(zhǎng)路迢迢，那個(gè)年代入川的火車只有一趟，在小站停留的時(shí)間又短�；疖囈坏秸�，人群就像錢塘江的潮水一樣奔涌而出，無縫不入，紛紛從車門車窗連擠帶爬擁進(jìn)火車。媽媽那時(shí)候才十一二歲，是被一個(gè)好心的大嬸從窗戶里拽進(jìn)去的，而等媽媽再把外公拉上車的時(shí)候，人已經(jīng)把車門擠得無法關(guān)上。
就這樣，一輛嚴(yán)重超載的火車在車門無法關(guān)閉的情況下緩緩啟程，站在門口的人都在提心吊膽，隨時(shí)提防自個(gè)兒掉出去。
鐵皮車廂里的臟亂自然不必形容，媽媽他們坐的是硬座，座位上是人，座椅的靠背上也坐滿了人，座椅的下面還躺著人，走道里是人，廁所里也擠滿了人，連各個(gè)車廂連接的地方也是人山人海，反正觸目所及除了行李架上沒人，其他能插針的地方就擠滿了人。
空氣里浮動(dòng)著渾濁汗臭的氣息，夾雜著無聊旅人閑扯和嬰兒啼哭的嘈雜聲，比菜市場(chǎng)還要亂三分。人與人之間摩肩接踵，能舒舒服服喘口氣兒就很奢侈了，想翻個(gè)身兒動(dòng)動(dòng)手腳，吃個(gè)飯迷糊一會(huì)兒，門兒都沒有。
回家的路程要走十幾個(gè)小時(shí)，在這樣的車廂里熬下來，不死也要脫層皮。
每回媽媽說起這段，總要長(zhǎng)吁短嘆一番。
九十年代，春節(jié)爸爸媽媽帶著十幾歲的我回老家探望外公外婆。
媽媽遠(yuǎn)嫁外省，回一趟老家真算得上漫漫長(zhǎng)路，幾乎要穿越大半個(gè)中國(guó)，中間還要在北京轉(zhuǎn)一次車。
我至今還清晰的記得在北京西客站外排起等候入站候車的長(zhǎng)龍，把整個(gè)站前廣場(chǎng)賭的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。由于人實(shí)在太多，為了防止暴亂，民警在西客站外手拉著手圍了一圈，作為維持秩序的第一道防線。通過了這一道，里面還有鐵路上的工作人員，也是站成一圈，把進(jìn)站口圍上，一個(gè)一個(gè)檢查旅客手里的車票，只有有車票的才能進(jìn)站候車。再往里還要過安檢，總之是過五關(guān)斬六將，層層推進(jìn)才能最終勝利進(jìn)入候車室。
春運(yùn)期間列車晚點(diǎn)的班次非常多，有的甚至?xí)砩鲜鄠�(gè)小時(shí)，盡管北京西客站當(dāng)時(shí)是全國(guó)最大的鐵路客運(yùn)站，也架不住全國(guó)各地的旅客全往里擁，里面早就已經(jīng)滿員。很多列車晚點(diǎn)的旅客不敢走遠(yuǎn)，生怕一走開列車來了自己錯(cuò)過，吃喝拉撒睡全在候車室里。
候車大廳的椅子上過道中角落里，隨處可見卷著鋪蓋苦苦等待晚點(diǎn)列車的旅客，焦灼而無奈的緊盯著電子公告屏的情形。
印象最深的是候車室里一伙操著四川方言的民工，人人手里拎著一個(gè)大鐵桶，我本來還挺好奇，后來看候車室里沒有座位，他們就都坐在鐵桶上候車，還有人從鐵桶里掏食物和水充饑，才弄明白這鐵桶是個(gè)一舉兩得的東西。在佩服這或民工聰明的同時(shí)，不得不感慨這真是春運(yùn)史上被逼出來的畸形創(chuàng)造。
二十一世紀(jì)，我在外地上大學(xué)，每一次過年回家依然是苦不堪言，最痛苦的就數(shù)買票。
每次都要提前一兩個(gè)月訂票，稍慢一步票就告罄，不得不凌晨四點(diǎn)多跑到火車站去排長(zhǎng)隊(duì)。
上學(xué)的那個(gè)城市火車站凌晨四點(diǎn)開始售票，最糾結(jié)的一次，我從頭一天晚上十點(diǎn)多就開始排隊(duì)，那時(shí)候前面就是長(zhǎng)龍了，火車站的售票廳非常小，買票的隊(duì)伍都排到了站前廣場(chǎng)上，大冬天的在廣場(chǎng)上等了整整一夜，北風(fēng)那個(gè)吹，鼻涕那個(gè)流，大家都是“一夜風(fēng)流”。好容易開始售票了吧，等到我前一個(gè)恰好票賣光，連個(gè)站票都沒剩一張，無語(yǔ)問蒼天~~
后來總算托同學(xué)的關(guān)系弄了一張票，拼死拼活擠上車，車上依然是人滿為患，動(dòng)彈困難。
中間到了一個(gè)比較大的站，停車三分鐘，車上的人居然還沒下完，等著上車的人急得不行，不等車上的人下完就開始往上擠，兩伙人狹路相逢，結(jié)果上車的沒上來下車的沒下凈車就開了，很多沒下成車的人都欲哭無淚，不得不多坐一站。
春運(yùn)十年，漫漫回家路呀，回個(gè)家咋就這么困難？
說到底還是我們國(guó)家的鐵路網(wǎng)不完善，列車不充足，服務(wù)不夠周到，而棄鐵老大選擇其他交通方式價(jià)格又太高昂。
欣喜的是，我們看到我們的鐵路在進(jìn)一步改善，動(dòng)車組的運(yùn)行、武廣高鐵、鄭西高鐵的建成都給鐵路注入了新的活力，春運(yùn)期間各大城市分分加開臨客、增設(shè)售票點(diǎn)、送票進(jìn)校園，緩解了一部分壓力，而舒適干凈的動(dòng)車組、空調(diào)快車也使得火車?yán)锏沫h(huán)境大大改善。
我們應(yīng)該看到好的一面，肯定好的一面，然而也不該忽視仍然存在的問題。
高鐵高昂的票價(jià)讓我們望而卻步，加開臨客隔靴搔癢，通往信陽(yáng)的列車上依舊人山人海需要爬窗上車，濟(jì)南火車站大面積晚點(diǎn)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)卻無人給出解釋……
種種癥結(jié)仍然存在，希望政府能予以重視，制定春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案，做好春運(yùn)工作，提供更多的、更平價(jià)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，讓老百姓高高興興的回家，平平安安的回家，舒舒服服的回家。
這文不是申論，我就不多寫了，只希望明年春運(yùn)，我們的回家路不再漫漫，不再困難。

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