作者有話要說(shuō)：
跳舞好累～～～
可憐的孩子
萬(wàn)分同情你
撒花送分
未見錯(cuò)字
由于不是玩船模的
所以不能對(duì)你說(shuō)的船模詳細(xì)的評(píng)價(jià)
不過(guò)大人您可以告訴我們是哪一款船模嗎？
輕木帆船Balsa：相關(guān)意為輕木木材；輕木筏一種木筏。有輕木意，但怎么看都和海船占不上邊，的確是游戲中最脆弱的船。
單桅帆船Hansa Cog：直譯應(yīng)為漢薩小快艇。Hansa,大家都知道，中世紀(jì)的一個(gè)商業(yè)同業(yè)公會(huì)。cog,《現(xiàn)代英漢綜合大詞典》中：小船，附屬于大船的供應(yīng)船；小快艇。
單桅三角帆船Dhow：（阿拉伯人在沿海使用的）單桅帆船 ；《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》：獨(dú)桅三角帆船一種金屬薄板裝配的船，尤指阿拉伯人在印度洋海岸使用的。
多桅三角帆船Caravela Latina，多桅橫帆船Caravela Redonda：caravel,前已講過(guò)，(16世紀(jì)西班牙和葡萄牙人用的)小噸位輕快帆船。Latina：拉庭羅，意大利中西部一城市，位于羅馬東南部。是一個(gè)商業(yè)和工業(yè)中心�；蛑咐D女或女孩。哥倫布第一次去新大陸時(shí)乘坐的就是這種船，歐洲人喜歡把船比做美女，故采用Latina一詞。在一本寫哥倫布的書中講到，他在旅途中將一艘船的縱帆改為了橫帆，變成了圓形的雷動(dòng)達(dá)帆船，就是這個(gè)Redonda。
多桅小型帆船Brigantine：縱橫帆雙桅船(前桅為橫帆, 主桅為縱帆)，《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》：雙桅帆船帶兩根桅桿的帆船，前桅掛橫帆，縱帆裝置的船掛方形斜桁帆。
輕型三角帆船Light Galley：直譯為輕軍艦。galley:單層甲板大帆船; (古希臘、羅馬的)軍艦，《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》：?jiǎn)螌蛹装宕蠓惺兰o(jì)地中海巨型艦，通常是大且吃水淺并用帆和槳推進(jìn)的單甲板船，用作商船或戰(zhàn)艦。
輕型帆船Pinnace：裝載于艦上的中型艇；艦載艇, 舢板(常用作軍艦等的供應(yīng)船); (附隨大船的)二桅小船�！睹绹�(guó)傳統(tǒng)辭典》：船載艦，艦載艇一種小帆船，舊時(shí)用來(lái)作為商船和戰(zhàn)艦的補(bǔ)給船。
單桅快船Sloop：多帆單桅小船, 小帆船；護(hù)衛(wèi)艇；《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》：?jiǎn)挝v帆船一種只有一根桅桿，縱向帆索的帆船，船首斜桅很短或根本沒(méi)有，前索只有一面首帆。
多桅帆船Buss：接吻（汗）；一種帆船；《現(xiàn)代英漢綜合大詞典》：（1）(用于捕鯡魚的一種)雙桅漁船；（2）運(yùn)貨帆船中型帆船Nao：雖沒(méi)找到解釋，但其實(shí)它很有名。許多有關(guān)航海的書中都有提到，有的譯為“黑船”。
裝帆船Carrack：大帆船(15至18世紀(jì)初軍艦商船兩用的) 。詞典中稱相當(dāng)于galleon（西班牙大帆船）。
西班牙大帆船Galleon：(15-16世紀(jì)用做軍艦或商船的)西班牙大帆船；《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》：大型橫帆船15世紀(jì)至17世紀(jì)所用的一種大型三桅帆船，通常有兩層或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或戰(zhàn)艦。
佛蘭德帆船F(xiàn)lemish Galley：英文版游戲中寫為Flemish Galleon，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)是Flemish Galley，galleon和galley的意思前面都說(shuō)了，顯然galley更符合游戲中的船型。Flemish：佛蘭德（法蘭德斯，佛萊芒）的, 佛蘭德人(語(yǔ))的。
三桅帆船Xebe(c)：游戲中是Xebec，意為小型三桅船；三桅小帆船航行于地中海的三桅小帆船，它有方形和三角形兩種帆。顯然這是指小帆船，與游戲中是大中型船不符。故應(yīng)為Xebe,指(地中海沿岸的)三桅帆船。
裝快船F(xiàn)rigate：(18, 19世紀(jì)裝有大炮的)三帆快速戰(zhàn)艦, 護(hù)衛(wèi)艦；《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》：小型驅(qū)逐艦美國(guó)大于驅(qū)逐艦而小于巡洋艦、排水量在4000到9000噸級(jí)的戰(zhàn)斗艦，主要用于護(hù)衛(wèi)；輕帆船17、18、19世紀(jì)的一種高速、中型帶帆戰(zhàn)船。
三桅大型帆船Barge：駁船；大型游船�！睹绹�(guó)傳統(tǒng)辭典》：（1）大型平底船，駁船一種長(zhǎng)且大，通常平底的船，用于運(yùn)輸通常無(wú)動(dòng)力、由其它船只拖拽或推著前進(jìn)的貨物；（2）大游艇大型、敞篷的游船，用于聚會(huì)、露天表演或正式儀式；（3）旗艦海軍將官專用的大型艇。絲毫看不出與中世紀(jì)戰(zhàn)船有何關(guān)聯(lián)。
此外，說(shuō)一下游戲中的中國(guó)式帆船，其實(shí)這是統(tǒng)稱中國(guó)平底船，老外稱為junk，我認(rèn)為英文版肯定是這個(gè)。對(duì)于junk，《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》有解釋：中國(guó)式帆船一種中國(guó)式平底帆船，有高高的艉樓和固定的船帆。然而這一詞還有舢板、舢板船，甚至破爛，垃圾，丟棄的東西等解釋
柯克船簡(jiǎn)介
柯克船起源于北歐，或許是挪威或其它低地德語(yǔ)國(guó)家，開始是一類并不起眼的貨船，作為大船的供貨船，它曾是維京船隊(duì)中區(qū)別于維京槳帆長(zhǎng)船的、以帆作主動(dòng)力的一類圓船。其船型特點(diǎn)是短、寬、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，也層為英國(guó)船舶設(shè)計(jì)師選為未來(lái)型。隨著13世紀(jì)通往于北海和比斯開灣的航運(yùn)量的增長(zhǎng)，它也相應(yīng)地加大了尺寸，但從未超過(guò)200噸，數(shù)量也不多，而排槳船仍為主要船種。英王愛德華一世1340年在對(duì)法的海戰(zhàn)中領(lǐng)悟到帆船航行的優(yōu)越性，從而把柯克船選為主要船種，除個(gè)別特殊情況外，再不增造排槳船，于是作為主要船種的柯克船尺寸得以快速增長(zhǎng)，14世紀(jì)英國(guó)的主要船種變成了柯克船。在英法百年戰(zhàn)爭(zhēng)早期，英國(guó)就使用大批柯克船進(jìn)行海上戰(zhàn)斗。一些最大的柯克船競(jìng)達(dá)400-500噸，于是柯克船在英國(guó)出于戰(zhàn)爭(zhēng)的需要加高了尾樓，以補(bǔ)其側(cè)面乾舷之不足。
當(dāng)時(shí)柯克船在許多國(guó)家大量制造，僅1386年，柯克船總量在呂貝克達(dá)846艘，漢堡為598艘。漢薩同盟柯克船一般航程較長(zhǎng)，要進(jìn)行護(hù)航，警戒海上武力襲擊，常要利用弓箭手、投石器及彈射器自衛(wèi)。13世紀(jì)末漢薩同盟柯克船經(jīng)常掛三角旗以指示它們屬什么城邦。如貝呂克是紅色與白色；漢堡是紅色；羅斯托克是灰色、白色和紅色；而里加（Riga）是黑底色中的一個(gè)白十字架，到1360年，橋樓上已使用輕型炮。
一直到14世紀(jì)初，柯克船是使用搭接建造方式。1962年在河道疏浚時(shí)發(fā)現(xiàn)一艘不來(lái)梅（Bremen）柯克船，這也許是這類船型少許的存留物之一，它也是14世紀(jì)最后20年的大型柯克船之一，長(zhǎng)23.5米，寬6.20米，深3.5米，船底是橡樹的平接板，5根強(qiáng)力甲板梁突出船體外以加固船體。龍骨長(zhǎng)15.6米，用以加固船底，在中部船底幾乎是平的。載重量達(dá)130噸，主要船材是橡樹，這是北歐較好的船材，由于它的耐久性和強(qiáng)的抗腐爛能力以及良好的加工性能而受到船匠們的青睞。該船現(xiàn)已復(fù)原，船殼是搭接結(jié)構(gòu)�？驴舜话銥�200噸載重量，其大度為15-16米，寬度為4米，13世紀(jì)后期后進(jìn)一步加大尺度。當(dāng)時(shí)某些漢薩同盟柯克船城徽上，船總長(zhǎng)達(dá)30米，寬8米，吃水3米，載重量280噸。1400年后其尺度雖有增加，但這些船已達(dá)到搭接結(jié)構(gòu)船的極限，否則肋材和板材之間就不能保證船體有足夠的強(qiáng)度。再加大船之尺度必須用平接法，而這早已是地中海海區(qū)船只已發(fā)展了的造船構(gòu)造方法。由于布列塔尼（Brittany）、西班牙和南法蘭西之間的航海聯(lián)系，1412年由布呂赫（Bruges）的海船清單上建造船舶的平接法已為北歐人所獲知。但在北歐，并未很快采用平接法結(jié)構(gòu)，直到15世紀(jì)后半期才采用，這也許因?yàn)楸睔W人長(zhǎng)期用斧劈木板，不會(huì)用鋸，要使木板平接必須學(xué)會(huì)鋸木等較精細(xì)的加工方法，一定要有一短時(shí)間的適應(yīng)過(guò)程。
16世紀(jì)平接結(jié)構(gòu)的威尼斯柯克船
后期柯克船受地中海船平接船板技術(shù)的影響，也把船體搭接結(jié)構(gòu)改為平接結(jié)構(gòu)，從而使其突破搭接結(jié)構(gòu)船體對(duì)船只尺寸的限度，柯克船就變得更大了。
蓋倫船簡(jiǎn)介
"蓋倫"船作為西班牙寶船而負(fù)盛名，當(dāng)時(shí)她常裝載黃金在大西洋中穿梭于新老世界之間。西班牙自從在美洲建立殖民地后，當(dāng)時(shí)西班牙和葡萄牙的主要海船船型是拿屋船（與卡拉克船為一類）和卡拉維爾船已不能勝任橫渡大西洋進(jìn)行運(yùn)輸大量貨物或士兵的繁重任務(wù)。于是這兩類船型的一些優(yōu)良特色揉合成一種混合型，這就導(dǎo)致西班牙蓋倫船的出籠。她一般有4桅，前面兩桅掛欄帆，后兩桅掛三角帆。她一般標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為46米-55米，排水量300-1000噸，有幾層統(tǒng)長(zhǎng)甲板，尾樓很高。大型蓋倫船尾甲板有7層，排水量有2000噸，吃水達(dá)8米。她適合運(yùn)載貨物通過(guò)很長(zhǎng)的海道。續(xù)航力很長(zhǎng)，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)是時(shí)世界最大的船。
16世紀(jì)中葉，英國(guó)造船家開始發(fā)展輕型蓋倫船，為了使之更適合與遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)，改善船之操作性，他們把首部上層建筑降低，移到船體之內(nèi)，甚至置于首掛之內(nèi)。此類船的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度50米，排水量500-600噸。這類新型蓋倫船的快速性。操縱性明顯優(yōu)于西班牙"蓋倫"船，由于她在英國(guó)伊麗莎白女王時(shí)期創(chuàng)制，又稱"女王船"。
“卡拉克”型與“蓋倫”型的比較在遠(yuǎn)洋進(jìn)行海戰(zhàn)，地中海的三桅劃槳帆船因?yàn)檫m航性太差，無(wú)法在大洋上發(fā)揮作用；大西洋上，老式的“卡拉克” （Carrak）型帆艦及當(dāng)時(shí)其他船舶的艏樓與艉樓過(guò)高，極易招風(fēng)，使船在逆風(fēng)時(shí)不易操縱。
伊麗莎白時(shí)代的約翰�；艚鹚咕羰靠吹搅诉@一點(diǎn)。他降低了艏艉樓，尤其是艏樓的高度，同時(shí)還用方形的船艉代替原來(lái)圓形的船艉。這樣的新設(shè)計(jì)船型相對(duì)狹長(zhǎng)，航速較快，在逆風(fēng)中操縱性極佳。西班牙帝國(guó)無(wú)敵艦隊(duì)的威風(fēng)凜凜的“卡拉克”（Carrak）型帆艦也因?yàn)椴倏v性不佳，在1588年7 月的海戰(zhàn)中敗給了英國(guó)以噸位較小的“蓋倫”（Galleon ）型風(fēng)帆戰(zhàn)艦為主力的艦隊(duì)。這次海戰(zhàn)標(biāo)志著西班牙海上霸權(quán)的衰落與英帝國(guó)的崛起。
“蓋倫”
（Galleon ）型船的巨大成功使得它在帆船時(shí)代結(jié)束之前一直是軍艦，包括戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。其中，對(duì)適航行與火力的要求是壓倒一切的條件，以便在戰(zhàn)斗時(shí)搶占有利陣位，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)火力。17世紀(jì)，英荷戰(zhàn)爭(zhēng)中的主力帆艦均為清一色的低舷、橫帆、兩舷裝備加農(nóng)火炮，多艘這樣的艦只排成一個(gè)長(zhǎng)列以發(fā)揮兩舷的火力優(yōu)勢(shì)。這也是“戰(zhàn)列艦”（line of the battleship）這一名稱的首次被使用。
能在以上船型中指出您說(shuō)的那款嗎？
非常感謝

該作者現(xiàn)在暫無(wú)推文